Die Hupe | Auto- Und Motorrad-nerdcast

Passend zur Urlaubszeit sprechen wir über unsere Erfahrungen mit Auto- und Motorradfahren im Ausland. Was macht Frankreich so angenehm, warum gilt Italien zu Unrecht als chaotisch und wie wirken sich kulturelle Unterschiede auf den Straßenverkehr aus? Außerdem: Clemens testet den VW T7 California Ocean 4Motion und Sebastian kämpft weiter mit seinem Tesla.

Elektrosportwagen sind schnell. Aber sind sie auch gut? Wir sprechen über die Stärken und Schwächen elektrischer Performance-Fahrzeuge, über das Versprechen radindividueller Regelung, den Fluch der Masse und das Drama mit der Hitze. Vom Rimac Nevera bis zum Hyundai Ioniq 5 N: Wo stehen E-Sportwagen heute wirklich und warum bleibt bei all dem Geklotze manchmal der Spaß auf der Strecke? Außerdem: Clemens ärgert sich über die Frustrationen mit Elektro-Großrollern. Sebastian war beim Touratech Travel Event und ist endlich seine Moto Guzzi V100 Mandello gefahren.

Was bringt Menschen dazu, sich beruflich und in ihrer Freizeit stundenlang über Autos und Motorräder zu unterhalten? In dieser Folge erzählen wir, wie unsere Faszination angefangen hat. Von Kisten voller Matchbox-Autos über Computerspiele, Postern von Autohelden, endlosen Staus auf dem Straßenteppich und prägenden Momenten hinterm Lenker. Außerdem: Clemens testet den Audi A6 Avant e-tron performance und Sebastian hat Neuigkeiten zur KTM-Rettung.

KTM ist pleite. Wir sprechen über hausgemachte Probleme, falsche Prognosen, Milliardenverluste und ein Werk, das seit Wochen stillsteht. Warum KTM sich verzockt hat und was das für KäuferInnen bedeutet. Außerdem: Clemens fuhr den Mercedes C300de, einen Diesel-Plug-in, der bei Privatzahlung wenig Sinn ergibt, sich im Leasing aber gut rechnet. Und Sebastian berichtet, wie ein Camperurlaub durch einen simplen Sensor vereitelt wurde, den es besser nie gegeben hätte.

Seit dieser Saison sind Motorräder auf der Nürburgring-Nordschleife nicht mehr zugelassen. Wir beleuchten die Gründe für das umstrittene Verbot und diskutieren mögliche Alternativen für Zweiradfans. Außerdem im Programm: Clemens testet den neuen Porsche 911 GTS T-Hybrid (992.2), Porsches Antwort auf den Performance-Hybrid. Und: Sebastian greift beim Cayman zu Chinateilen. Warum das günstiger ist und vielleicht sogar besser funktioniert als das Original.

Allzu überraschend ist das Wahlergebnis nicht ausgefallen. Was kommt nun aber nach der Wahl auf uns zu? Auf welche Veränderungen können wir uns im Verkehrs- und Energiesektor einstellen? Außerdem: Sebastian freut sich auf die neue MotoGP-Saison und Clemens fuhr Škoda Octavia.

Die deutsche Autoindustrie steckt in der Krise, China bricht ein und in den USA will Präsident Trump in seiner zweiten Amtszeit voll auf Protektionismus setzen. Wie sieht der deutsche Weg aus der Krise aus? Außerdem: Clemens fuhr Kia Picanto GT-Line und Sebastian die Kawasaki Ninja 7 Hybrid.

Wir sprechen über liegengebliebene Teslas, puren Fahrspaß im Mazda MX-5 RF und über die neuen Lärmvorschriften, die schon längst überfällig waren – und an denen die Industrie auch selbst Schuld trägt.

Reifentests sind nicht nur methodisch schwer sauber durchzuführen. Und selbst dann ist deren Aussagekraft äußerst begrenzt. Wir sprechen über die Parameter, die dort mit hineinspielen und greifen dabei auch gleich die Frage nach Saison- oder Ganzjahresreifen auf. Außerdem fuhr Clemens Ford Bronco und Sebastian war beim Anlassen am Nürburgring.

Zusammen mit Christoph Schwarzer beleuchten wir den Forschungsstand rund um Batterien für Elektrofahrzeuge. Welche Zellchemievarianten gibt es, was sind Schwerpunkte für die Entwicklung und wann kommt eigentlich die Feststoffbatterie?

Für das Jahr 2024 haben wir einige spannende Autos auf dem Zettel. Manche bereits angekündigt, manche werden für dieses Jahr erwartet. Von praktisch über sportlich, elektrisch oder mit zwölf Zylindern, ist alles dabei. Außerdem freut sich Sebastian, dass die BMW Motorrad Days nach Garmisch-Partenkirchen zurückkommen und Clemens fuhr den Wankel-Hybrid Mazda MX-30 REV.

Mit dem neuen Jahr kommen wieder einige Neuerungen auf Autofahrer zu. In den allermeisten Fällen können wir sagen: Teurer wird's. Clemens fuhr zudem den Plug-in-Hybrid-AMG "C 63 S E Performance" und Sebastian flüchtete zu Weihnachten per Camper ins Warme.

Wir besprechen wieder die interessantesten Motorradneuvorstellungen für das Jahr 2024 und blicken, wie üblich, dabei auch tief in die Nischen. Außerdem fuhr Clemens mit dem Porsche Taycan GTS Sport Turismo zum Wintersport in die Berge und Sebastian verzweifelt bei der Suche nach der besten Ladekarte.

Welche Assistenzsysteme es derzeit gibt, was sie können, wie weit sie uns zum autonomen Fahren bringen und welche Pläne die EU für verpflichtende Assistenzsysteme hat. Außerdem: Sebastian campt im Baltikum und Clemens spricht über einen Hörerkommentar zur Kapitalrendite.

Mit dem Elektroauto und Wohnwagen an den Strand, den Akku zur Stromversorgung nutzen oder gleich per elektrischem Campervan reisen? Wir unterhalten uns mit Christoph Schwarzer über die Elektrifizierung des Campings. Außerdem: Hörer:innenforum zu unseren kürzlichen Elektrothemen.

Was gute Motorradkleidung ausmacht, Shopping-Tipps, unsere Lieblinge und unser perfektes Tourenoutfit. Außerdem die Naked-Highlights für 2023 im Kurzvergleich: Suzuki GSX-8S und Honda CB 750 Hornet, sowie mit der Zero FX im Gelände.

Wir sprechen über die unterschiedlichen Arten von Elektromotoren und deren essenzielle Bestandteile, seltene Erden und wohin der Trend in der Industrie geht. Außerdem spricht Clemens über seine wieder rubbelnde KTM 690 Duke R und Sebastian war mit seiner Honda Fireblade SC44 auf der Rennstrecke.

Wir unterhalten uns über das Feld synthetischer Kraftstoffe und welche Bedeutung sie für den Powersports-Bereich, also Motorräder, Sportwagen, Quads, Boote und Co, haben werden. Außerdem spricht Sebastian über das moralische Dilemma mit seinem neuen Model 3 und Clemens bewegte allerlei Geländefahrzeuge von CFMoto im Dreck.

Wir sprechen über die Crowd-Finanzierungsrunde von Sono Motors, den Volvo C40 Recharge und beschäftigen uns mit Vergangenheit und Zukunft der chinesischen Fahrzeugindustrie.

Wir sprechen mit dem Hauptgeschäftsführer des Bundesverbandes SchienenNahverkehr e.V. über die Verkehrssituation auf der Schiene im Nahverkehr und wie der Schienennahverkehr überhaupt funktioniert – und warum er das manchmal nicht tut.