Programa Del Motor: Autofm

Esto es un extracto de los podcast especiales de seguimiento del Dakar 2025 que realizamos en AutoFM. El compromiso por la seguridad vial de AUTOFM está presente en todos los tipos de programas que ofrece por eso sacamos también esta sección que va dentro de los episodios del DAKAR 2025 Ayer terminaba el programa Nacho Salvador diciendo que cuando tienes un accidente en el Dakar, más si hay vuelco, te dan golpes las cosas que hay por el coche. ¿Qué cosas se desprenden o van sueltas Nacho? ¿Esto es lo que la DGT llama el efecto elefante? No: El “efecto elefante” es un fenómeno que se produce cuando un pasajero en el asiento trasero de un vehículo no lleva puesto el cinturón de seguridad. En caso de una frenada brusca o colisión, este pasajero puede ser proyectado hacia adelante con una fuerza considerable, llegando a impactar contra los ocupantes de los asientos delanteros. La Dirección General de Tráfico (DGT) advierte que, a una velocidad de 60 km/h, un pasajero de 75 kg sin cinturón puede golpear el asi

#nissan #honda #renting Desde los estudios centrales de ONDACERO Madrid Sur te acercamos las últimas noticias del motor, pruebas de los últimos modelos que llegan al mercado, consejos y recomendaciones y seguridad vial. Nos puedes escuchar en directo en ONDACERO Madrid Sur y ONDACERO Jaén. Analizamos las siguientes noticias: • ¿Cuántos coches se han vendido en 2024? • Mitsubishi quiere sumarse a la fusión de Nissan y Honda • CES 2025: todo lo que hay saber sobre el evento de tecnología más icónico de Las Vegas • HONDA PRESENTA EN PRIMICIA MUNDIAL LOS PROTOTIPOS HONDA 0 SALOON Y HONDA 0 SUV • NUEVO BMW PANORAMIC IDRIVE • Hyundai Mobis presenta una pantalla holográfica para el parabrisas • Buzón del oyente: Mario Muñoz nos escribe desde Segovia: ¿Qué coche me compro y cuándo? • Las matriculaciones de renting cierran 2024 con una subida del 13,38%; el Nissan Qashqai es el SUV más vendido • Seguridad Vial con Hyundai: En la concentración motera “La Leyenda Continúa” cada año se hace una acción de seguridad vial,

La etapa 7 del Rally Dakar estuvo marcada por un contratiempo extradeportivo que recordó el incidente de 2021, cuando Carlos Sainz perdió sus opciones por un error en el roadbook. En esta ocasión, una nota incorrecta en el km 158 provocó que los favoritos se perdieran, generando escenas caóticas en el tracking, con varios coches dando vueltas sin rumbo. A diferencia de 2021, la organización actuó rápidamente, reconociendo el error y descontando los tiempos de un tramo de 20 kilómetros afectado por el fallo. Cristina Gutiérrez explicó en meta que se encontraron perdidos al menos 10 coches, pero gracias a la rapidez de su copiloto lograron retomar el ritmo. Al-Attiyah, que lideraba, no ocultó su frustración, calificando la situación de "chiste" y "desastre" por los riesgos que conlleva un error así en el roadbook. Otros pilotos destacados como Ferreira, Ekström y Lategan también se vieron afectados, aunque lograron finalizar la etapa tras la confusión inicial. La victoria fue para el Toyota de Lucas Moraes y Ar

Esto es un extracto de los podcast especiales de seguimiento del Dakar 2025 que realizamos en AutoFM. El compromiso por la seguridad vial de AUTOFM está presente en todos los tipos de programas que ofrece por eso sacamos también esta sección que va dentro de los episodios del DAKAR 2025 Nos comentaba Diego estos días fuera de micro un Novedoso amortiguador en los asientos de Dacia para el Dakar 2025 • Nuevo sistema de seguridad implementado en el Dacia Sandrider del Dakar 2025. • Consiste en un amortiguador detrás del asiento del piloto y copiloto, diseñado para absorber golpes verticales dentro del vehículo. • Desarrollado originalmente por Prodrive, con la aprobación de la FIA para su futura obligatoriedad en los rally-raids. ¿Es nuevo este tipo de desarrollos? ¿Cómo funcionamiento del sistema? • Basado en un trapecio de suspensión con dos barras que permiten que el asiento mantenga su posición relativa al volante. • Incluye un amortiguador precargado que se comprime cuando se supera un límite de car

Desde Argentina nos lo cuenta: Diego Durruty: https://x.com/diegodurruty Mas info en la web de Automundo: https://automundo.com.ar/oficial-franco-colapinto-se-une-a-alpine-como-piloto-de-pruebas-y-reserva/ En este episodio, analizamos la incorporación de Franco Colapinto al equipo Alpine F1, un movimiento que promete dar mucho de qué hablar en el Mundial 2025. El joven piloto argentino, de tan solo 21 años, llega con un contrato de varios años para asumir el rol de piloto de pruebas y reserva, aunque los rumores sobre un posible debut en carrera este año ya circulan en el paddock. Comentamos los detalles del acuerdo, su transición desde Williams, las declaraciones de figuras clave como Flavio Briatore y el propio Colapinto, y cómo este fichaje refuerza la estrategia de Alpine para el futuro. También abordamos las implicaciones de las cláusulas de rendimiento en el contrato de Jack Doohan y las expectativas de un equipo que apuesta fuerte por el talento joven. Todos los podcast: https://www.podcastmotor.

La segunda semana del Dakar 2025 comienza con una intensa lucha en la categoría de coches. En un recorrido de 600 kilómetros, Al-Attiyah, Al-Rajhi y Lategan protagonizaron un duelo cerrado. El catarí de Dacia se llevó la etapa con una ventaja de 1:34 sobre Al-Rajhi, quien sufrió dos pinchazos al inicio pero logró recuperarse gracias al apoyo de su compañero Saood Variawa. Lategan, a pesar de ceder tiempo, mantiene el liderato general con una ventaja cómoda sobre sus perseguidores. La etapa también fue terreno de sorpresas, con nombres como De Mevius, Joao Ferreira y Guy Botterill destacando en la lucha por la victoria parcial. Finalmente, De Mevius logró el triunfo, siendo el primer coche no Toyota en ganar una etapa. Mientras tanto, los principales contendientes del rally, saliendo desde posiciones adelantadas, optaron por estrategias más conservadoras para mantener sus posiciones en la general, donde Lategan domina con más de siete minutos de ventaja sobre Al-Rajhi. Por otro lado, la jornada dejó un sabor a

Esto es un extracto de los podcast especiales de seguimiento del Dakar 2025 que realizamos en AutoFM. El compromiso por la seguridad vial de AUTOFM está presente en todos los tipos de programas que ofrece por eso sacamos también esta sección que va dentro de los episodios del DAKAR 2025 Etapa de descanso homenaje a las personas que han fallecido en la carrera del Dakar El Dakar es la carrera más dura del mundo El español Carles Falcón fué la última víctima de las 74 personas que han perdido la vida en las 46 ediciones celebradas del rally Dakar. Además de Carles Falcón, en la lista de fallecidos se encuentran otros dos españoles en la historia del Dakar: Tomás Urpí, en 1996, y el piloto José Manuel Pérez, como en 2005. El Dakar tiene como años más luctuosos 1986, en el que fallecieron siete personas, entre ellas la 'alma mater' de la prueba, Thierry Sabine; y 1988, cuando murieron seis participantes. Lista muertes en el Rally Dakar - 1979: el joven motociclista Patrick Dodin tras salirse de la pista en Aga

Programa que se emite en Onda Cero MS todos los viernes a las 19:20 horas. En este episodio de AutoFM exploramos a fondo la sexta generación del Subaru Forester, el modelo estrella de la marca nipona que, desde su nacimiento en 1997, ha vendido más de 5 millones de unidades a nivel global. En España, el Forester acumula 12.000 unidades vendidas, representando el 30% de las ventas de Subaru en el país, con una media anual de 450 vehículos. Este SUV del segmento D, con 4,6 metros de longitud, se presenta como un competidor directo del Toyota RAV4, destacando por su capacidad todoterreno superior, aunque su rival está más avanzado en hibridación. Subaru apuesta por la exclusividad y el rendimiento, con unas previsiones de ventas de 1.600 unidades en 2024, distribuidas entre el Forester, Outback, Crosstrek y el eléctrico Solterra. A nivel global, Subaru comercializa cerca de 1 millón de vehículos al año, siendo Estados Unidos su mercado principal, donde concentra un tercio de sus ventas. El nuevo Subaru Fores

En el especial de la etapa de descanso del Dakar, tuvimos el placer de hablar con Fidel Castillo, un piloto debutante que está viviendo su primer Dakar. Fidel nos compartió sus impresiones de esta exigente competición, describiendo los retos que ha enfrentado en el desierto y las emociones de cumplir un sueño tan grande. Nos habló de cómo ha afrontado los imprevistos, la conexión con su equipo, y cómo cada etapa le ha dejado aprendizajes que le impulsan a seguir adelante en esta aventura épica. Además, contamos con la participación de José Antonio Ponseti, quien nos presentó su libro "Cuando éramos pilotos", una obra que revive las emocionantes historias del Dakar africano, el escenario original de esta legendaria competición. También nos acompañó el periodista y amigo Alex Adalid, quien se encuentra en Arabia Saudí cubriendo la carrera. Alex nos ofreció una visión directa desde el terreno, compartiendo anécdotas y sus vivencias en una competición tan intensa como única. Fue un programa repleto de pasión por

Esto es un extracto de los podcast especiales de seguimiento del Dakar 2025 que realizamos en AutoFM. El compromiso por la seguridad vial de AUTOFM está presente en todos los tipos de programas que ofrece por eso sacamos también esta sección que va dentro de los episodios del DAKAR 2025 ¿Cuáles son las normas básicas de seguridad vial en el Dakar? Obligatorio: - Luces - Cinturón de seguridad - Respetar los límites de velocidad - Respetar las señales de tráfico Prohibido: - Alcohol - Hablar por el móvil - Adelantar en línea contínua Participan: Fernando Rivas, Antonio Rodríguez, José Lagunar, Nacho Salvador y Diego Durruty Todos los podcast: https://www.podcastmotor.es Twitter: @AutoFmRadio Instagram: https://www.instagram.com/autofmradio/ YouTube: https://www.youtube.com/@AutoFM Contacto: autofmredes@gmail.com

Nasser Al-Attiyah salió decidido a atacar y logró marcar grandes diferencias sobre sus rivales en una etapa brillante, superando a Quintero, Lategan y Al-Rajhi. Sin embargo, su esfuerzo quedó en vano debido a una penalización de 10 minutos por no llegar a meta con las dos ruedas de repuesto, lo que complicó aún más su lucha por remontar tras la avería del día anterior. Mientras tanto, Lategan continúa consolidándose como líder del Dakar, manejando con solvencia la jornada. Los Toyota de Gazoo Racing evitaron errores de navegación y problemas mecánicos, salvando la etapa con éxito. La penalización de Al-Attiyah se convirtió en una ventaja adicional para el equipo japonés, que mantiene a Lategan con una cómoda diferencia en la general. Por otro lado, Nani Roma protagonizó uno de los momentos más preocupantes del día tras un accidente en el kilómetro 203 al chocar con otro participante. Su Ford Raptor sufrió daños significativos, pero el catalán trabaja para repararlo con la esperanza de llegar al campamento de

Esto es un extracto de los podcast especiales de seguimiento del Dakar 2025 que realizamos en AutoFM. El compromiso por la seguridad vial de AUTOFM está presente en todos los tipos de programas que ofrece por eso sacamos también esta sección que va dentro de los episodios del DAKAR 2025 Conducir con una mano y sin luna delantera. ¿Es o no peligroso? La visión es el sentido más crucial en la conducción, ya que proporciona el 90% de la información necesaria para tomar decisiones al volante. En la conducción normal, la vista permite identificar señales de tráfico, peatones, ciclistas y otros vehículos, facilitando la adaptación a las condiciones de la vía y evitando accidentes. La percepción de profundidad, el campo visual y la capacidad de discernir colores son esenciales para interpretar señales luminosas y detectar peligros potenciales. Por ello, mantener una buena salud visual y contar con correcciones adecuadas, como gafas o lentes, es vital para garantizar una conducción segura. En la competición automov

Esto es un extracto de la Tertulia de AutoFM que se emite cada jueves en Onda Cero Hoy hablamos de BMW, una marca que no deja de evolucionar y sorprendernos. Vamos a analizar todo lo que la compañía alemana tiene preparado para 2025, un año clave en su hoja de ruta hacia la electrificación y la innovación tecnológica. BMW no solo está pisando fuerte con sus vehículos eléctricos; también está apostando por una visión más amplia de la movilidad sostenible. En este episodio desglosaremos cómo planean consolidar su liderazgo en el mercado de los eléctricos, con lanzamientos que prometen revolucionar el sector, como los esperados modelos de la serie Neue Klasse. Además, hablaremos sobre el hidrógeno, una tecnología que BMW sigue explorando como una alternativa viable para el transporte del futuro. ¿Qué papel jugará el hidrógeno en la movilidad europea? ¿Cómo se posiciona BMW frente a otras marcas en esta carrera por la sostenibilidad? Acompáñanos mientras profundizamos en los planes de BMW, desde su visión par

El pentacampeón del Dakar, Nasser Al-Attiyah, ha enfrentado su primer gran contratiempo en la edición 2025 de la carrera. Durante la jornada, sufrió un pinchazo seguido de la rotura de un brazo de la suspensión trasera de su Dacia Sandrider, lo que le obligó a detenerse y esperar asistencia mecánica, perdiendo 45 minutos frente al líder, Yazeed Al-Rajhi. Pese a este revés, Al-Attiyah se mostró optimista en el campamento maratón, confiando en la fiabilidad de su coche para las próximas etapas. Tras solucionar el problema, Al-Attiyah comenzó una remontada limitada, terminando el día a 33 minutos del líder general, Henk Lategan, pero prometiendo dar espectáculo en lo que queda de carrera. Consciente de su nueva posición, el catarí aseguró que mañana no tendrá otra opción que atacar desde el principio para recuperar terreno y mantenerse en la lucha por la victoria. En la etapa, Yazeed Al-Rajhi se llevó su primer triunfo, destacando como ídolo local y escalando al segundo puesto de la general, mientras que Lategan

sto es un extracto de los podcast especiales de seguimiento del Dakar 2025 que realizamos en AutoFM. El compromiso por la seguridad vial de AUTOFM está presente en todos los tipos de programas que ofrece por eso sacamos también esta sección que va dentro de los episodios del DAKAR 2025 Análisis detallado sobre la seguridad del Dakar en coches y sus chasis desde que está la FIA. ¿Más estrictos, más seguros, alternativas? Participan: Fernando Rivas, Antonio Rodríguez, Conrado, Javi Quilón, José Lagunar, Nacho Salvador y Diego Durruty Todos los podcast: https://www.podcastmotor.es Twitter: @AutoFmRadio Instagram: https://www.instagram.com/autofmradio/ YouTube: https://www.youtube.com/@AutoFM Contacto: autofmredes@gmail.com

Esto es un extracto de la Tertulia de AutoFM que se emite cada jueves en Onda Cero Bruselas impulsa la subida del precio del diésel en España por Iván Mingo responsable de motor diario El Debate La Unión Europea está forzando a España a eliminar los beneficios fiscales del gasóleo, una medida que busca encarecer este carburante para desincentivar su uso frente a la gasolina. Tradicionalmente, el diésel ha gozado de menores impuestos debido a su importante rol en el transporte por carretera, especialmente en el ámbito profesional. Esta diferencia impositiva, iniciada en los años 80, favoreció el auge de los motores turbodiésel, que llegaron a dominar más del 60% del mercado europeo en su momento. El fin de los beneficios fiscales para el diésel En un esfuerzo por reducir el impacto ambiental del gasóleo y eliminar cualquier privilegio sobre este combustible, Bruselas incentiva con fondos comunitarios a los países que adopten estas medidas. En respuesta, el Gobierno de España ha propuesto una reducción de l

El Dakar nunca deja espacio para relajarse, y la tercera etapa no fue la excepción. Con un recorrido reducido a 327 kilómetros hacia Al-Henakiyah, Sebastien Loeb sufrió un vuelco espectacular en el kilómetro 12 al no ver un agujero a alta velocidad. Aunque las imágenes apuntaban a un desastre, Loeb y su copiloto Fabian Lurquin lograron retomar la marcha, perdiendo poco más de una hora. Sin embargo, ahora está a 1:14 del líder, Henk Lategan, quien mantiene su ritmo constante al frente. Nasser Al-Attiyah completó otra etapa sin errores, destacando su capacidad para superar a tres Toyotas y marcar un buen ritmo en los últimos 100 kilómetros. A pesar de su esfuerzo, terminó quinto en la etapa y sigue a 7:17 de Lategan. Entre los españoles, Nani Roma volvió a la competición tras recibir una penalización de 20 horas por el cambio de motor, mientras Cristina Gutiérrez cedió tiempo ayudando a Loeb con una rueda, pero ambos mostraron un desempeño sólido en condiciones adversas. La sorpresa del día fue Saood Variawa,

El Mercedes Clase E de sexta generación mantiene su esencia con una habitabilidad excepcional, calidad de rodadura y una sensación de seguridad indiscutible. Sin embargo, pierde puntos en ergonomía por el exceso de superficies táctiles. Disponible en berlina, Estate, All-Terrain y el elegante coupé CLE, destaca por su interior tecnológico con pantallas avanzadas, incluso una opcional para el pasajero. Motores y rendimiento Gama: Desde motores de combustión con hibridación ligera (204-367 CV) hasta híbridos enchufables (313 CV) con 118 km de autonomía eléctrica WLTP. Suspensión neumática opcional y dirección en el eje trasero para un confort superior. Consumo eficiente y excelente estabilidad, aunque algo de ruido a altas velocidades. Seguridad: 5 estrellas en ADAC Alemania Seguridad ocupante adulto: 92% global. Impacto frontal: calificación buena en general, aunque el exceso de rigidez penaliza algunas áreas. Impacto lateral: puntuación perfecta de 16/16. Airbag central delantero: Sí, con funcionamiento óp

Esto es un extracto de los podcast especiales de seguimiento del Dakar 2025 que realizamos en AutoFM. El compromiso por la seguridad vial de AUTOFM está presente en todos los tipos de programas que ofrece por eso sacamos también esta sección que va dentro de los episodios del DAKAR 2025 Sanciones destacadas en la primera parte de la etapa 2 de 48 horas. Carlos Sainz y Lucas Cruz (Ford): Penalización: 10 segundos. Motivo: Exceso de velocidad (55 km/h en una zona de 50 km/h). Sébastien Loeb: Penalización: 2 minutos. Motivo: Superar más ampliamente el límite de velocidad (46 km/h en una zona de 30 km/h). Nasser Al-Attiyah (Dacia): Penalización: 2 minutos. Motivo: Dos infracciones de velocidad (56 y 63 km/h en zonas de 50 km/h). Yazeed Al-Rajhi (Toyota): Penalización: 2 minutos. Motivo: Exceso de velocidad en un tramo restringido. Henk Lategan (Toyota): Penalización: 10 minutos. Motivo: Superar en cuatro ocasiones el límite de 50 km/h en un mismo tramo. Participan: Fernando Rivas, Antonio Rodríguez, José

#dakar #dakar2025 #carlossainz La edición 2025 del Dakar parece haber dado la espalda al español. Así lo demuestra el desastre que ha barrido las opciones de los principales representantes de nuestro país tras completar la temida etapa de 48 horas. Inicialmente, la victoria en la 'etapa reina' fue para el saudí Yazeed Al-Rajhi, quien protagonizó un emocionante duelo durante casi 11 horas con su compatriota Nasser Al-Attiyah, quien finalmente se coronó como el gran triunfador del día. Sin embargo, en la tarde los comisarios otorgaron 12 minutos adicionales a Rokas Baciuska (copilotado por Oriol Mena) debido a un error de la organización en el repostaje, lo que le dio la victoria al piloto lituano. Por su parte, el sudafricano Henk Lategan (Toyota) pasó a liderar la general tras beneficiarse de una penalización de cuatro minutos impuesta a Al-Attiyah por exceso de velocidad. Un Día de Reyes sin regalos para España El rally no ha traído alegrías para los españoles. Carlos Sainz, que ayer vio cómo medio Dakar se