Der Cruisetricks.de Kreuzfahrt-podcast

(Werbung) In dieser Podcast-Episode spreche ich mit einem ganz besonderen Gast über Trends in der Kulinarik auf Kreuzfahrtschiffen. Dabei werfen wir exemplarisch auch einen genaueren Blick auf Seabourn – nicht nur, weil diese Luxus-Reederei ein halbes Jahr lang Werbe-Sponsor von cruisetricks.de war, sondern vor allem, weil sich bei Seaborn gerade einiges spannendes tut und verändert. Hinweis: Dieser Beitrag und diese Podcast-Episode sind als „Werbung“ gekennzeichnet, weil sie Bestandteil der Sponsoring-Vereinbarung mit Seabourn sind. Die Hintergründe dazu habe ich in einem eigenen Beitrag bereits erläutert (siehe Links). Aber abgesehen davon ist diese Podcast-Episode, so denke ich, spannend und interessant geworden. Gäbe es das Sponsoring nicht, hätte ich wahrscheinlich genau dieselbe Episode dennoch genauso gemacht. Ich spreche über die das Thema „Kulinarik-Trend in der Kreuzfahrt“ mit Daniel Putzhammer, Senior Director für Food & Beverage and Talent Acquisition/Training Strategy – und seit ziemlich genau

Diese Podcast-Episode fällt aus dem gewohnten Rahmen, denn sie besteht vor allem aus einem Gespräch mit dem Schweizer Kreuzfahrt-Experten und Analysten Thomas P. Illes. Getroffen habe ich Thomas in Genua, wo wir uns über das Bild der Kreuzfahrt in den allgemeinen Medien ausgetauscht haben. Thomas P. Illes und Franz Neumeier teilen nicht nur die Begeisterung für Schiffe, insbesondere Kreuzfahrtschiffe, sondern auch die Frustration darüber, wie die Kreuzfahrt in den allgemeinen Medien oft dargestellt wird. Häufig ist das prinzipiell ablehnend, vorurteilsbehaftet und vor allem immer wieder mit sehr schlecht recherchierten Fakten und fehlender Einordnung. In dieser Podcast-Episode diskutieren wir darüber, was da genau in vielen allgemeinen Medien passiert und versuchen zu ergründen, warum das so ist – und wie sich daran etwas ändern ließe. Unser Gast, Thomas P. Illes, ist Inhaber und CEO der Schweizer Unternehmens- und Kommunikationsberatung Thilles Consulting GmbH für diverse Branchen, aber mit besonderem Sch

Oceania Cruises hat mit der Allura das zweite und auch schon letzte Kreuzfahrtschiff der Allura-Klasse in Dienst gestellt, das Schwesterschiff der Vista. Cruisetricks.de war gleich zu Beginn an Bord und hat sich das neue Kreuzfahrtschiff genau angesehen. Darüber sprechen wir in dieser Podcast-Episode. Aber es geht nicht nur um das Schiff mit seinen Besonderheiten und Highlights, sondern auch um Oceania Cruises insgesamt. Denn die US-Reederei ordnet sich angesichts der Konkurrenz in ihrem Umfeld jetzt eher dem unteren Luxus-Segment als bislang dem oberen Premium-Markt zu. Ob Oceania Cruises an sich diesem selbst gestellten Anspruch gerecht wird, das diskutieren wir ebenso wie die Frage, ob die Reederei eine weitere, hohe Messlatte überwindet: nämlich, „The Finest Cusine at Sea“ zu bieten. Wir ordnen ein und zeigen die Hintergründe dazu auf. In der Aftershow sprechen wir über die jüngste Verhaftungswelle in den USA, von der philippinische Crew-Mitglieder auf mehreren Schiffen betroffen waren. Die Situation is

LNG wird als Schiffstreibstoff seit fast zehn Jahren in der Kreuzfahrt eingesetzt. 23 Kreuzfahrtschiffe nutzen LNG derzeit, mindestens 19 sind beauftragt oder in Bau. Doch LNG ist inzwischen umstritten und könnte auch in der klimafreundlichen Bio-LNG-Variante bald zum Auslaufmodell werden. In dieser Podcast-Episode werfen wir einen sehr genauen Blick auf LNG und Bio-LNG: Wie umwelt- und klimafreundlich ist dieser Treibstoff? As sagen Klimaschützer und Umweltverbände dazu? Taugt Bio-LNG mittel- und langfristig als klimafreundliche Alternative zu Schweröl und Marinediesel? Was hat es mit „Methanschlupf“ auf sich? Und warum spielen Gesetze und internationale Regularien eine so wichtige Rolle bei diesen Fragen? Cruisetricks.de hat sich im Beitrag „LNG und Bio-LNG: Zukunft oder nur Zwischenlösung für Kreuzfahrtschiffe?“ https://www.cruisetricks.de/lng-und-bio-lng-zukunft-oder-nur-zwischenloesung-fuer-kreuzfahrtschiffe/ intensiv und detailliert mit LNG und Bio-LNG auseinandergesetzt. Diese Episode fasst die wesen

Ein Großsegler mit fünf Masten, 42 Segeln und einem Hauch von Nostalgie – die Royal Clipper ist kein typisches Kreuzfahrtschiff. In dieser Podcast-Episode sprechen wir über eine Reise auf einem der größten Segelschiffe der Welt und darüber, warum ein Törn mit der Royal Clipper mehr ist als nur eine Kreuzfahrt: Es ist ein Segelabenteuer, das Erinnerungen hinterlässt, die sich einprägen – in Klang, Licht, Wind und dem beruhigenden Knarzen von Holz und Tauen. Wir steigen hinauf in die Masten, bis zu 18 Meter hoch, und werfen einen Blick auf das Leben an Bord: vom Sprung ins Meer über die bordeigene Marina bis hin zu stillen Momenten auf der Brücke beim Sonnenaufgang. Wie fühlt sich das Reisen auf einem Windjammer an? Was ist anders als auf klassischen Kreuzfahrtschiffen? Welche Kompromisse muss man für dieses besondere Erlebnis eingehen? Und was ist es, das viele Reisende, mich eingeschlossen, nicht mehr loslässt? Im Gespräch geht es nicht nur um das romantische Ambiente des Schiffes, sondern um den Alltag an

Azamara Cruises ist eine in Deutschland relativ unbekannte Kreuzfahrt-Reederei – was schade ist, denn Azamara bietet vieles, was dem deutschen Kreuzfahrtfan wichtig ist, vor allem: relativ kleine Schiffe und ein starker Fokus auf das Destinationserlebnis. In dieser Podcast-Episode stellen wir Azamara Cruises ausführlich vor – denn ich war mit der Azamara Journey eine Woche lang unterwegs und habe mir das Schiff und die Reederei genau angesehen. Meine Reise begann mit einem Aufenthalt über Nacht im Hafen von Barcelona – und das ist schon bezeichnend für Azamara Cruises: Keine andere Reederei, sage jedenfalls Azamara, ist so oft über Nacht oder mindestens bis spät in den Abend hinein im Hafen. Das eröffnet mehr Möglichkeiten, einen Ort zu erleben, eben auch mal abends und nachts, einschließlich einem recht großen Angebot an organisierten Abendausflügen. Was meine – eigentlich schon recht hohen – Erwartungen auf der Azamara Journey übertroffen hat, ist der herzliche und erstklassige Service und das beeindruck

Per Hausboot durch Flüsse und Kanäle zu kreuzen, ist eine reizvolle Art zu reisen. Der besondere Kick für Kreuzfahrt-Fans: Auf einem Hausboot ist man endlich mal selbst der Kapitän – mit allem, was damit verbunden ist: die große Freiheit, dorthin zu fahren, wo man gerade will, aber auch mit der Verantwortung für das Boot und die Mitreisenden. Ich war mit ein paar Kollegen einige Tage lang im Burgund auf einem Hausboot des Typs „Horizon 4“ des Anbieters Le Boat unterwegs und habe ausprobiert, wie sich das anfühlt. Wir sind entlang der Großen Saône gefahren, mit großem Schleuse und engen Yachthäfen, gelegentlich ist dort auch mal ein großes Flusskreuzfahrtschiff oder ein Frachtkahn unterwegs, also durchaus ein wenig respekteinflößend. Wie wir mit unserem Hausboot zurechtgekommen sind, wie schwer oder einfach das Steuern und Navigieren ist und welche Tipps wir von der Reise mitgebracht haben, darüber sprechen wir in dieser Podcast-Episode ausführlich. Und natürlich geht es auch darum, was man während einer sol

In kurzer Abfolge hat Nicko Cruises beziehungsweise deren Muttergesellschaft Mystic Ocean die Vasco da Gama seit 2021 jährlich in die Werft geschickt. Im April 2025 war sie wieder bei Lisnave in Portugal und hat dort vor allem technische Upgrades gekommen, die das schon etwas ältere Kreuzfahrtschiff für aktuelle und künftige Umwelt- und Klimaschutz-Vorschriften fit macht. Cruisetricks.de hat die Vasco da Gama in der Werft besucht. In dieser Podcast-Episode sprechen wir über die Modernisierung und Renovierung der Vasco da Gama. Dabei lassen wir auch Nicko-Cruises‘ Geschäftsführer Guide Laukamp zu Wort kommen, der die vielen Neuerungen und Modernisierungsmaßnahmen au der Vasco da Gama erklärt. Landstrom hat das Schiff beispielsweise bekommen – eine wichtige Voraussetzung in zwar noch wenigen, aber immer mehr werdenden Kreuzfahrthäfen der Welt, um dort überhaupt noch anlegen zu dürfen. Für EU- und wahrscheinlich bald auch weltweite IMO-Vorschriften wichtig ist die Fähigkeit von Kreuzfahrtschiffen, mit alternati

Die MSC World America ist nicht nur MSC Cruises‘ neues Flaggschiff. Sie soll für MSC auch den Anteil am amerikanischen Kreuzfahrtmarkt deutlich ausbauen. In dieser Podcast-Episode sprechen wir über die Veränderungen und Neuerungen im Vergleich zu ihrem Schwesterschiff MSC World Europa. Und wir werfen einen Blick auf MSCs Bahamas-Privatinsel Ocean Cay und die dort für die MSC World America vorgenommenen Änderungen. Es sind nur wenige großen Neuerungen, die MSC auf der MSC World America als dem zweiten Schiff der World-Class-Baureihe vorstellt. Und doch bedeuten sie viel, wenn es darum geht, das Kreuzfahrtschiff für den amerikanischen Markt zu optimieren. Zwar behält das Schiff den typischen MSC-Flair und die mediterran-europäische Ausstrahlung, passt sich in einigen Punkten aber den Gewohnheiten des amerikanischen Publikums an. Wie genau, das diskutieren wir im Podcast. Wir sprechen auch über Ähnlichkeiten der MSC World America zu Royal Caribbean Oasis- und Icon-Class-Schiffen und über das Entertainment, mit

Die Norwegian Aqua ist das neue Flaggschiff von NCL. Sie ist eine um rund zehn Prozent größere Variante der ersten beiden Prima-Class-Schiffe Norwegian Prima und Norwegian Viva, hat aber ihren eigenen Charakter. In dieser Podcast-Episode sprechen wir ausführlich über Norwegian Cruise Lines neues Kreuzfahrtschiff. Am auffälligsten ist die neue Achterbahn-Wasserrutsche auf den obersten Decks rund um den Schornstein, die wir im Podcast natürlich genauer unter die Lupe nehmen. Sie stammt übrigens von einem deutschen Hersteller. Aber wir schauen auch auf das grundsätzliche Konzept der Norwegian Aqua und der Prima-Class insgesamt, das sich von bisherigen NCL-Schiffen in einigen Aspekten unterscheidet. Dabei arbeiten wir auch heraus, was NCL aus den ersten beiden Schiffen gelernt und auf der Norwegian Aqua anders gemacht hat. After-Show als Bonus und Extra-Podcast für unsere Steady-Abonnenten Tatsächlich ist meine Reise auf der Norwegian Aqua schon ein paar Tage her – Ende März. Aber zurzeit überschlagen sich die

Ein riesiges Kreuzfahrtschiff – eines der größten überhaupt – in der Werft zu erleben, ist faszinierend: Funkenflug von Schweißgeräten und kräftige Hammerschläge statt sanfte Barmusik und eiskalte Cocktails, Hektik und Termindruck statt entspanntem Kreuzfahrt-Feeling, blanke Stahlwände und herunterhängende Kabelbündel statt stilvollem Design. Ich war für einige Stunden im spanischen Cadiz bei der Navantia-Werft zu Besuch, wo die Allure of the Seas für eine umfassende Modernisierung und Renovierung im Trockendock lag. Im Podcast sprechen wir über die enorme Herausforderung und die überaus komplexe Aufgabe, ein solches Kreuzfahrtschiff umzubauen und zu modernisieren. Wir sprechen aber auch darüber, was Royal Caribbean beim Umbau der Allure of the Seas verändert hat und welche neuen Features, Bars und Restaurant man auf dem renovierten Schiff erwarten kann, das für die restliche Sommersaison 2025 im westlichen Mittelmeer unterwegs ist. After-Show als Bonus und Extra-Podcast für unsere Steady-Abonnenten In de

Knapp 18 Jahre alt ist die AIDAdiva. Jetzt hat ihr die Reederei eine umfassende Renovierung und Modernisierung gegönnt. In dieser Podcast-Episode sprechen wir über die „neue“ und doch so vertraute AIDAdiva und zeigen, was sich verändert hat. Sieben Wochen lang war die AIDAdiva im Februar und März 2025 im Rahmen des Modernisierungsprojekts „AIDA Evolution“ bei Chantier Naval in Marseille in der Werft. Ihre Sphinx-Klasse-Schwesterschiffe AIDAluna und AIDAbella folgen im Herbst 2025 und im Frühjahr 2026. Sie werden nach demselben Muster mit höchsten kleineren Abweichungen umgestaltet und renoviert. After-Show als Bonus und Extra-Podcast für unsere Steady-Abonnenten In der Aftershow werfen wir einen Blick auf mein Smartphone: Welche Apps sind für Franz Neumeier bei einer Kreuzfahrt essenziell, welche benutzt er regelmäßig und welchen Nutzen bringen sie? Die After-Show, ebenso wie die werbefreie Version des Podcasts, ist ein besonderes Goodie [exklusiv für unsere Unterstützer via Steady](https://steadyhq.com/d

Die Mein Schiff Relax ist das neue Flaggschiff von der Mein-Schiff-Flotte von TUI Cruises. Rund 4.000 Passagiere, Antrieb mit LNG, eine neue Struktur des Pooldecks, veränderte Lage der X-Suiten-Bereiche und des Atlantik-Restaurants – das sind einige der wesentlichen Auffälligkeiten bei dem Neubau. In dieser Podcast-Episode sprechen wir ausführlich über die Mein Schiff Relax, ihre im Vergleich zu den anderen TUI-Cruises-Kreuzfahrtschiffen deutlich höhere Passagierzahl und Größe, Kabinen und Suiten, den veränderten X-Suitenbereich, neue Restaurants und Bars, die Burlesque-Show und Tim Raues neues Restaurant Fugu. Wir diskutieren außerdem, wie sehr die Mein Schiff Relax den anderen TUI-Cruises-Schiffen ähnelt, wie groß der Wiederkennungseffekt ist und worin sie sich deutlich vom Rest der Flotte unterscheidet. After-Show als Bonus und Extra-Podcast für unsere Steady-Abonnenten In der Aftershow machen wir eine Nachlese zu Kreuzfahrt-Themen auf der Reisemesse ITB, sprechen über Zahlen zum Kreuzfahrtmarkt in Deuts

Schon das Wort „vegan“ löst bei vielen eine gewisse Abwehrhaltung aus. Dabei verbaut man sich mit Vorurteilen die Chance, eine spannende und sehr leckere, kulinarische Welt zu entdecken. Wir haben bei einer veganen Kreuzfahrt den Selbstversuch gewagt. Es sei schon vorweg betont: Diese Podcast-Episode ist keine Werbesendung für veganen Lebensstil. Und auch nach der veganen Kreuzfahrt auf der Mekong Navigator in Vietnam und Kambodscha mit dem Spezialreiseveranstalter Vegan Travel bin ich nicht zum Veganer geworden. Aber ich habe viele Vorurteile über Bord geworfen. Und ich habe diese Reise gerade auch kulinarisch sehr genossen. In dieser Podcast-Episode berichte ich übe die Erfahrungen während der veganen Kreuzfahrt, wie großartig tatsächlich das Essen während der gesamten Reise war. Über was wir auch sprechen: Bei welchen Reedereien gibt es vegetarische oder vegane Speisekarten, wie gut funktioniert „vegan auf Kreuzfahrt“ abseits von Spezialveranstaltern wie Vegan Travel, eben auf ganz normalen Kreuzfahrte

Vietnam, Kambodscha und Tempelanlagen von Angkor Wat, der Mekong: Auf einer Flusskreuzfahrt mit der Mekong Navigator und einigen Tagen Anschlussprogramm an Land in Saigon und Siem Reap haben wir eine Region besucht, die schon lange auf unserem Wunschzettel stand. Ich war mit Vegan Travel unterwegs, also auf einer komplett veganen Reise. Zu diesem Aspekt gibt’s demnächst eine eigene Podcast-Episode, in dem wir über meine (so viel sei schon vorab verraten: sehr positiven) kulinarischen Erlebnisse während dieser Reise sprechen, aber auch allgemein über vegan und vegetarische Angebote in der Kreuzfahrt insgesamt. In dieser Podcast-Episode widmen wir uns aber erst einmal ganz den Erlebnissen am Mekong während der Flusskreuzfahrt mit der von Lotus Cruises betriebenen Mekong Navigator, die in Deutschland übrigens auch bei Nicko Cruises angeboten wird. Wir sprechen darüber, was man von einer solchen Reise erwarten kann, was es entlang es Mekong sowie im Rahmenprogramm in Saigon (Ho Chi Minh Stadt), Phnom Penh und S

Flusskreuzfahrten sind eine reizvolle, aber oft etwas vernachlässigte Variante der Flusskreuzfahrt. Wir nehmen die Taufe des neuesten Flusskreuzfahrtschiffs von Viva Cruises, der Viva Enjoy, zum Anlass, nicht nur über dieses Schiff zu sprechen, sondern auch einen Blick auf die Flusskreuzfahrt insgesamt und ihre Vorzüge und Besonderheiten zu werfen. Was unterscheidet Hochsee- von Flusskreuzfahrt? Was macht eine Flusskreuzfahrt besonders? Und was wird an Bord von Flusskreuzfahrtschiffen geboten? Darüber sprechen wir zu Beginn dieser Podcast-Episode von cruisetricks.de. Im zweiten Teil sprechen wir über Viva Cruises, das Profil und Konzept, die Besonderheiten und Zielgruppen dieser relativ neuen Flusskreuzfahrt-Reedereien. Und wir stellen deren neuestes Flusskreuzfahrtschiff vor, die Viva Enjoy. Cruisetricks.de war bei der Taufe des Schiffs in Düsseldorf dabei und ist ein Stück am Rhein und Mail bis Frankfurt mitgefahren. After-Show als Bonus und Extra-Podcast für unsere Steady-Abonnenten In der Aftershow spr

Disney Cruise Lines Bahamas-Privatinsel Castaway Cay ist das Thema dieser Podcast-Episode. Mit der neuen Disney Treasure war ich im Dezember 2024 für einen Tag dort und berichte über die Insel, ihre Attraktionen, Geschichte und Besonderheiten. Vor vielen Jahren war ich schon einmal auf Castaway Cay und habe bei dem neuen Besuch festgestellt: Viel hat sich seitdem nicht verändert. Wir sprechen auch über Unterschiede zu Privatinseln anderer Kreuzfahrt-Reedereien – wobei deutlich wird, warum wenig Veränderung auf Castaway Cay etwas Gutes ist. Zu den Besonderheiten von Castaway Cay gehören beispielsweise ein echtes Postamt und eine alte Landebahn für Flugzeuge, aber auch große Flächen unberührter Natur mit ursprünglicher Vegetation. Ein wenig sprechen wir außerdem über die Geschichte von Castaway Cay, denn die Insel mit dem geografischen Namen Gorda Cay wird von Disney Cruise Line bereits seit 1998 genutzt. Und Sie erfahren in dieser Podcast-Episode, welcher bekannte Tom-Hanks-Kinofilm aus den 1980er-Jahren au

Die Kanarischen Inseln sind ein unterschätztes Fahrtgebiet für Kreuzfahrtschiffe. Meist spricht man über die Kanaren als Massentourismus-Ziel oder Überwinterungs-Quartier für Rentner. Doch die Inselgruppe vor Afrika bietet eine große Vielfalt an Naturerlebnissen und Kultur, die man am besten per Kreuzfahrtschiff erleben kann – jeden Tag auf einer anderen Insel. Ich bin mit der MSC Opera dort unterwegs gewesen und berichte in dieser Podcast-Episode davon. Es das erste Mal seit vielen Jahren, dass mit der MSC Opera ein MSC-Kreuzfahrtschiff die komplette Wintersaison hier fährt. Und sie ist eines von sehr wenigen internationalen Kreuzfahrtschiffen, bei der die Kanaren auf dem Fahrplan stehen – neben den rein deutschen und britischen Reedereien, die hier regelmäßig vertreten sind. Die MSC Opera ist mit 20 Jahren kein junges Schiff mehr, aber gut gepflegt und mit etwas über 2.000 Passagieren relativ klein, mit entsprechend angenehmem Service und etwas mehr Platz pro Passagier als auf den ganz großen, neuen Schif

Disney Cruise Line sticht aus den Kreuzfahrt-Reedereien mit vielen Besonderheiten heraus. Wer mit Disney unterwegs ist, begegnet nicht nur Mickey Mouse, Spiderman und der Eis-Prinzessin, sondern auch einem besonderen Anspruch an Perfektion. Das neueste Schiff, die Disney Treasure, haben wir uns auf einer Kurzreise zu den Bahamas genau angesehen und sprechen darüber in dieser Podcast-Episode. Es ist eine kleine Traumwelt, in die man bei einer Kreuzfahrt mit der Disney Treasure eintaucht. Schnell hat man das Gefühl, Teil eines Disney-Films zu sein. Das mag man mögen oder nicht – die Perfektion, mit der Disney dieses Konzept umsetzt, ist beeindruckend. Was einen auf der Disney Treasure erwartet, welche Besonderheiten das Schiff und die Reederei bieten und wem eine Reise mit DCL zu empfehlen ist (und wem eher nicht), darüber sprechen wir ausführlich im Podcast. After-Show als Bonus und Extra-Podcast für unsere Steady-Abonnenten In der Aftershow analysieren wir, warum viele Kreuzfahrt-Reedereien zurzeit ihre Pr

Auf der Hanseatic Spirit in Alaska haben wir uns mit dem erfahrenen Expeditionsleiter Arne Kertelhein über seinen Beruf und die besonderen Herausforderungen in extremen Fahrtgebieten unterhalten, über den Reiz von Expeditionsreisen und was auch einen erfahrenen Expeditionsleiter noch an diesen Reisen fasziniert. Der Historiker Arne Kertelhein ist hauptberuflich als Expeditionsleiter tätig und Experte für polare Gebiete. Es hat schon für mehrere Expeditionskreuzfahrt-Reedereien gearbeitet, ist nun aber schon lange bei Hapag-Lloyd Cruises. Für den cruisetricks.de-Podcast haben wir uns mit Arne Kertelhein während unserer Alaska-Kreuzfahrt auf der Hanseatic Spirit vom August 2024 nicht nur über Alaska und die Besonderheiten einer Expedition in diesem Fahrtgebiet unterhalten, sondern auch über Expeditionskreuzfahrt insgesamt. Beispielsweise: Wie organisiert man den Besuch eines Kreuzfahrtschiffs in kleinen Dörfern mit Einheimischen, damit das fair und auf Augenhöhe geschieht, damit Interaktion möglich ist und m